Le compte rendu de la période d’information et de consultation du dossier par le public est maintenant disponible.


Pour obtenir les coordonnées complètes des activités de la période d'information, vous pouvez consulter le calendrier.

À l’origine, le projet de la promenade Samuel-De Champlain était divisé en deux volets. Le premier couvrait le secteur ouest de la promenade, depuis le pont Pierre-Laporte jusqu’à la côte de l’Église, sur une distance de 4,2 km et le second incluait le secteur est, soit de la côte de l’Église jusqu'à Place Royale, sur une distance d’environ 6 km. Depuis, le projet a été redéfini et se divise maintenant en trois phases distinctes. La première, complétée en juin 2008, s’étend sur 2,5 km entre le quai des Cageux jusqu’à la côte de Sillery et la troisième, à venir, s’étend de la côte de Sillery jusqu’à la côte Gilmour sur une distance de 2,5 km.

La deuxième phase, quant à elle, couvre une distance de 3,3 km entre le quai des Cageux et la rue du Domaine-des-Retraités. À l’été 2011, la Commission de la capitale nationale du Québec (CCNQ) a terminé une partie du sentier des Grèves sur une distance de 1,1 km entre la plage Jacques-Cartier et la rue du Domaine-des-Retraités. Afin de compléter cette deuxième phase, le ministère des Transports du Québec (MTQ) doit planifier les travaux à effectuer pour la réalisation d’une portion de 2,1 km entre la rue du Domaine-des-Retraités et le quai des Cageux. Pour ce faire, l’ouvrage de protection littorale en enrochement devrait être préalablement corrigé. Le MTQ réaliserait par la suite les travaux de reconstruction des chaussées et la CCNQ procèdera en parallèle à l’implantation d’un sentier piéton et d’une piste cyclable.

L’étude d’impact traite uniquement des travaux de correction de l’enrochement en bordure du fleuve Saint-Laurent. Ceux-ci nécessiteraient un investissement d’environ 5 M$ et s’échelonneraient sur 2 ans. Dans un premier temps, ils couvrent la portion à l’ouest du quai des Cageux jusqu’au pont Pierre-Laporte sur une distance de 1,7 km. Ce réaménagement (diminution de la largeur des voies de circulation et des accotements, l’ajout de courbes, l’aménagement paysager et un nouvel éclairage) permettrait d’uniformiser ce segment avec la phase déjà complétée et d’exercer un contrôle de la vitesse des véhicules aux principales entrées routières de la promenade. Dans un deuxième temps, afin d’implanter le sentier des Grèves en marge de la route située à l’ouest du pont Pierre-Laporte, le MTQ devrait réaliser un élargissement de l’enrochement en pied de pente d’une superficie approximative de 600 m².

Les répercussions prévues par le promoteur et les mesures d’atténuation proposées dans l’étude d’impact

Durant la phase de construction, la qualité de vie des résidents pourrait être affectée temporairement par le bruit, la poussière, la perturbation de la circulation routière et la perte de qualité de vues des utilisateurs riverains sur le fleuve. À cet effet, le promoteur s’engage à mettre en place un plan de gestion de la circulation et à réaliser un devis particulier pour la gestion du bruit pendant la période des travaux. L’apport de particules fines au plan d’eau par l’excavation des matériaux serait quant à lui minimisé par la réalisation des travaux à marée basse et par la stabilisation au fur et à mesure des endroits remaniés. Puis, le nouvel enrochement occasionnerait la création de 44 m² additionnels en superficie pour l’habitat du poisson. Durant la phase d’exploitation, la réfection de l’enrochement déjà en place permettrait une sécurisation des axes empruntés par les touristes et une mise en valeur esthétique de celui-ci.

Pour obtenir l’information sur le projet, vous pouvez consulter la documentation déposée.