Documentation du dossier
Documents initiaux au projet
Consultez l’ensemble de la documentation déposée dès le début du projet auprès du ministère de l’Environnement :
- L'avis de projet
- La directive ministérielle
- L'étude d'impact
Par la suite
Suivez l’évolution du projet après le BAPE :
- La décision
- L'analyse et le suivi environnemental
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DM51 ( juillet 2020, 14 pages, pdf, 1 Mo )
/jour (https://rem.info/fr/actualites/rem-capacite-places-assises-demelons-les-chiffres). Il est donc courant que plus de la moitié et même jusqu’à plus de 80 % de la capacité de ces véhicules soit prévue pour des passagers sans siège. Pourtant, nous avons probablement tous déjà vu une publicité télévisée faisant la promotion du transport collectif dans laquelle on oppose
DM173 ( 30 juillet 2020, 10 Pages, pdf, 0.24 Mo )
://www.ville.quebec.qc.ca/publications/patrimoine/docs/histoire_de_raconter_montcalm.pdf,page 5 (3) http://www.ccbn-nbc.gc.ca/fr/ (4) https://www.ville.quebec.qc.ca/publications/patrimoine/docs/histoire_de_raconter_montcalm.pdf,pages 2 et 32 (5) Bulletin municipal MA VILLE juin 2019 cahier spécial RÉSEAU CYCLABLE https
PR5.1 ( février 2020, 49 pages, pdf, 0.43 Mo )
les impacts chiffrés des GES et des polluants atmosphériques du projet. Pour ce faire, l’initiateur doit utiliser les paramètres du Guide, notamment pour quantifier les éléments suivants : 1 https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/entreprises-partenaires/entreprises-reseaux-routier/guides- formulaires
PR5.59 ( mai 2020, 282 pages, pdf, 16 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 13
le corps secondaire avant n’a pas encore été construit. En 1941, le professeur de musique Alfred Tremblay acquiert l’édifice. La mauvaise qualité d’une orthophoto prise en 1948 ne nous permet pas de déterminer la présence du corps secondaire avant, pour lequel aucun permis de construction n’a
DB9 ( octobre 2019, 8 pages et annexes, pdf, 2 Mo )
Entente-cadre relative aux déplacements des infrastructures d’Hydro-Québec – Dossier no 53321
l'•atllale,8:3. 8.. 'RESPI!>.NSAB.11.IT!S e.it En .cas :d'err.e:ur ®mmlseJmd l:lydr.o.:a.ul!lrecrdans rra œàllsàtlon 'de-s 1:rawux é.1.eé!rlques, IHydro· 'Q.uébe·c,s'engagetàLT.~pœndr.e# a .travaux !à ,se-s,fr.ais. 6;2. Ro:ur le..s :rôles i11tiW!IJrat&ur .te'éhnlque ·vtsi :par ftalttcle -~:1
DM110.4 ( s. d., 22 pages PDF, pdf, 0.32 Mo )
://journals.openedition.org/communication/1775#authors https://journals.openedition.org/communication/1775#abstract-1775-fr https://journals.openedition.org/communication/1775#abstract-1775-en https://journals.openedition.org/communication/1775#abstract-1775-es https://journals.openedition.org/communication/1775#article-1775 https
DM177.1 ( s. d., 2 pages et annexes, pdf, 11 Mo )
Alimentex : Présentation au BAPE
. De plus le bruit pour les résidents sera vraiment incommodant, aucune étude sur le sujet! 5- Études sur les vibrations et le bruit. Les pages 4-5-6- du document de Systra FR01T19A18-T-IDP3-MT-GEOO-OOOS-B il y est indiqué que les études tiennent compte d'une distance de 7-8 mètres dans notre secteur
DM55 ( 27 juillet 2020, 5 pages, pdf, 0.66 Mo )
d'agrandissement de la mine aurifère Canadian Malartic et la déviation de la route 327 àMalartic.Rapport d'enquête et d'audiences publiques 2016. 10-NOISE and HEALTH : Tramsquealing noise and its impact on Human Noise Healthnov- dec18(85 ) : 329-337. 11-Info Tours .fr : Joué et Tours nord : du bruit la nuitpour
DM160 ( juillet 2020, 15 pages PDF, pdf, 0.21 Mo )
installations est élevé. Un inventaire 8 https://www.reseaustructurant.info/benefices/ 9 https://whc.unesco.org/fr/list/300/ et des fouilles archéologiques devront donc être menés, selon les règles de l’art, avant et durant les travaux. Nous saluons d’ailleurs le fait que ce processus est déjà
PR5.61 ( mai 2020, 36 pages, pdf, 25 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 15
à battants avec imposte (F) et baies latérales (BL) - Revêtement de tôle à baguettes (TB) sur le terrasson de la toiture et l’auvent de la galerie - Revêtement de tôle à la canadienne (TC) sur le brisis de la toiture - Retour de corniche (R) et corniche moulurée - Fronton (FR) - Aisseliers
DA73 ( avril 2014, 59 pages, pdf, 1 Mo )
du transport collectif, dont la Fondation Monique-Fitz-Back et Accès transports viables. L’affiche présentée par Nadège Dionne-Tremblay, gagnante du concours d’affiches publicitaires Un transport pour mieux vivre (volet collégial – universitaire), organisé par la Fondation Monique-Fitz-Back.20 Réseau
PR5.58 ( mai 2020, 53 pages, pdf, 24 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 10 addenda 2
de l’année 1993, Denis Robitaille et Alain Tremblay acquièrent la propriété. En 2011, la Ville de Québec leur délivre un permis (no 2011102532) autorisant des rénovations. Au cours de ces travaux, on met en place les fenêtres actuelles, d’un modèle comparable à celles d’origine. Évaluation Le 880
DM117 ( 30 juillet 2020, 34 pages et annexes, pdf, 3 Mo )
Jean-François GOSSELIN : Mémoire
Systra. Systra Canada remporte un contrat majeur de mobilité urbaine à Québec. 4 décembre 2018. En ligne. Hyperlien : https://www.systra.com/fr/newsroom/actualites/article/systra-canada-remporte-un-contrat-majeur-de-mobilite- urbaine-a-quebec 23 Radio-Canada. Québec devra se plier à une demande «
DM152 ( 30 juillet 2020, 34 pages et annexes, pdf, 0.62 Mo )
Direction de santé publique du CIUSSS de la Capitale-Nationale : Mémoire
.Repéré à :https://www.canada.ca/fr/sante- publique/services/maladies-chroniques/facteurs-risque-maladies-chroniques.html . Gouvernement du Québec (2016). Carte interactive – Îlots de chaleur /fraîcheur urbains et température de surface 2012. Données Québec. Repéré à :https://geoegl.msp.gouv.qc.ca/igo2/apercu- qc
PR5.36 ( mars 2020, 150 pages, pdf, 15 Mo )
, Québec (Québec) CanadaG1P 4S9 – Tél. : 418.781.0191Téléc. : 418.781.0186 N/Réf. : 172-P-0018281-0-01-100-HG-R-0008-00 EQ-09-HG-11-FR02 (10-03) Préparé par : Axel Patrick Ossi, B. Sc., M. Sc. Chargé de projet Approuvé par : Geneviève Lemieux, B. Sc., M. Env. Chargée de projet
Ministère de la Santé et des Services sociaux
DB30 ( juillet 2009, 77 pages, pdf, 2 Mo )
Mesures de lutte aux îlots de chaleur urbains
. 1237-1249. Économies. Accessible au : http://www.novoclimat.ca/. Consulté le 26 juin 2009. Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (ADEME) (2009) Dans la cuisine, lavage et froid performants. Accessible au : http://www.ademe.fr/particuliers/Fiches/ equipements
DB28.1 ( 10 juillet 2020, 1 page, pdf, 0.94 Mo )
Courriel de réponse sur la sécurité du tramway
est à l’article 3.4.2 Comparaison avec le bus du « Rapport annuel sur le parc, le trafic et les événements d’exploitation des tramways ». L’information se retrouve à la page 18/56. http://www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/rapport_annuel_tw_2018_v1.pdf Les versions papier seront déposées
PR5.60 ( mai 2020, 160 pages, pdf, 20 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 14
) pour la construction d’un édifice à toit plat de plan rectangulaire, destiné à abriter une épicerie et une résidence unifamiliale, comprenant deux niveaux d’occupation et un revêtement de brique. Il est prévu de confier la réalisation des travaux à Arthur Tremblay. L’actuel 3067-3079, 1re Avenue a donc été érigé
DA6 ( janvier 2011, 145 pages, pdf, 38 Mo )
de la Capitale-Nationale • Luc Bergeron, ex-directeur, Direction de la Capitale-Nationale • Richard Charpentier, directeur, Direction de la Chaudière-Appalaches • Luc Tremblay, chef de service, Direction de la Chaudière-Appalaches • Gabriel Laviolette, chef de service, Direction de la Capitale-Nationale •
PR5.12 ( avril 2020, 59 pages, pdf, 4 Mo )
Addenda no 1 (version préliminaire) - Pôle d'échanges de Saint-Roch
Tracé du tramway sur la rue de la Couronne : lien entre les lieux principaux du quartier Saint-Roch 1 https://fr.wikipedia.org/wiki/Boulevard_Charest https://fr.wikipedia.org/wiki/Boulevard_Charest https://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute_LaurentienneConstruction d’un tramway sur le territoire
PR3.6 (2 de 4) ( novembre 2019, 77 pages, pdf, 5 Mo )
Études sectorielles - Rapport d'achalandage
urbaine est relativement faible et où le nombre d’intersections à franchir est réduit (Marie-de- l’Incarnation à Nérée-Tremblay). 3.2.3 Tracé et plateforme Le trambus sera segmenté en deux tracés s’étendant sur 15 kilomètres (figure 9). Le segment principal, connectant les pôles d’échanges
DB35 ( 2016, 95 pages et annexes, pdf, 7 Mo )
Plan de conservation du site patrimonial de Charlesbourg
. Surveillance archéologique des travaux d’enfouissement du réseau de distribution dans les secteurs Orléans et Lévis, 1993. Hydro-Québec, Région Montmorency, rapport inédit, 1994. TREMBLAY, Camil. Le gradin de Charlesbourg : étude de géomorphologie structurale. Thèse, Université Laval, 1972. TRUDEL
Ministère de la Santé et des Services sociaux
DB33 ( mars 2017, 52 pages, pdf, 2 Mo )
collectif dans la région métropolitaine de Montréal »,
PR5.33 ( mars 2020, 84 pages, pdf, 9 Mo )
, Québec (Québec) CanadaG1P 4S9 – Tél. : 418.781.0191Téléc. : 418.781.0186 N/Réf. : 172-P-0018281-0-01-100-HG-R-0005-00 EQ-09-HG-11-FR02 (10-03) Préparé par : Axel Patrick Ossi, B. Sc., M. Sc. Chargé de projet Approuvé par : Geneviève Lemieux, B. Sc., M. Env. Chargée de projet
PR5.31 ( avril 2020, 153 pages, pdf, 18 Mo )
, Québec (Québec) CanadaG1P 4S9 – Tél. : 418.781.0191Téléc. : 418.781.0186 N/Réf. : 172-P-0018281-0-01-100-HG-R-0003-00 EQ-09-HG-11-FR02 (10-03) Préparé par : Axel Patrick Ossi, B. Sc., M. Sc. Chargé de projet Approuvé par : Geneviève Lemieux, B. Sc., M. Env. Chargée de projet