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Bureau d’audiences publiques sur l’environnement

Projet de construction d'un tramway à Québec

Documentation du dossier

Documents initiaux au projet

Consultez l’ensemble de la documentation déposée dès le début du projet auprès du ministère de l’Environnement :

  • L'avis de projet
  • La directive ministérielle
  • L'étude d'impact

Par la suite

Suivez l’évolution du projet après le BAPE :

  • La décision
  • L'analyse et le suivi environnemental

Accéder au dossier sur le site du ministère

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257 résultats Réinitialiser

Auteur: Ville de Québec — Documentation de départ Déposé par : Initiateur du dossier —6 juillet 2020

PR5.57 ( mai 2020, 123 pages, pdf, 38 Mo )

Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 10

ans plus tard, en 1951, c’est au tour de l’entrepreneur-peintre Paul Bolduc d’acquérir les lieux. Il y établit sa demeure, tout en offrant en location des logements. Ainsi transforme-t-il une partie de l’édifice en maison de chambres. En ce qui concerne la boutique, elle deviendra plus tard

Auteur: Ville de Québec — Autres documents déposés par les intervenants Déposé par : Initiateur du dossier —7 juillet 2020

DA6 ( janvier 2011, 145 pages, pdf, 38 Mo )

Plan de mobilité durable

m on d Bo ul . A rm an d- Pa ris Rue Saint-Paul Rue Alexandra Ru e C amb onne Rue Clém enceau Rue du Carrefour boul. Lo uis-XIV Boul. Jean-Talon Boul. Louis-XIV 76e Rue Av. du Semoir Av. des Vents Av. Larue Rue Armand-Viau Ro ut e Je an -G au vi nAv. Jules-Vern e Rue de l’H êtri

Auteur: Bureau d'audiences publiques sur l'environnement — Séances Déposé par : BAPE —1 septembre 2020

DT11 ( 4 août 2020, 91 pages, pdf, 0.57 Mo )

Séance tenue le 4 août 2020 en après-midi à 13 h

futur, et actuel bien sûr. Ça crée aussi une forte demande sur le pôle Saint-Roch, sur la station de Jean-Paul-L’Allier. 2600 Tous les résidents des secteurs Basse-Ville, Faubourg vont devoir se déplacer à très peu de stations, donc ça peut poser problème. Et aussi on se questionne

Auteur: Ville de Québec — Documentation de départ Déposé par : Initiateur du dossier —29 mai 2020

PR5.7 ( avril 2020, 664 pages, pdf, 72 Mo )

Étude de potentiel archéologique du parcours du tramway - Volume II : Plans

.dwg, SCOPQ Fuseau 7, NAD83 SCRS et C-GVD28 (NMM) CONCESSION (1739) 3 11 1 1 1 1 / Jean Moran Paul Denis de St-Simon D'Artigny 6 Boisclerc 4 5 100 20 m VDQ1907 Joan Mauricio Palacios Palacios; geoplanet2010@yahoo.com EN COMMUN DES PARCOURS RECONSTITUTION DES TERRES VERS 1739 ENTRE LES RUES

Auteur: CIMA, AECOM et SETEC pour Ville de Québec — Autres documents déposés par les intervenants Déposé par : Initiateur du dossier —9 juillet 2020

DA12 ( janvier 2014, 150 pages, pdf, 7 Mo )

Tramway de Québec et de Lévis – Étude de faisabilité – Lot 3 – Développement, déplacements, réseaux, rapport final

car sa zone de destination était dans une zone de stationnement contraint, pour le trajet retour il faut garder les mêmes paramètres pour que la voiture soit également pénalisée. 9 http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/Librairie/Publications/fr

Auteur: Ville de Québec — Documentation de départ Déposé par : Initiateur du dossier —29 mai 2020

PR3.4 ( novembre 2019, 417 pages, pdf, 105 Mo )

Inventaire écologique

-12,01, r.2. Éditeur officiel du Québec. MAPAQ. 2019. Application Info-Sols – informations géographiques sur les terres agricoles. En ligne : http://www.info-sols.ca/ Marie-Victorin, Fr. 2002. Flore laurentienne. 3e édition mise à jour par Brouillet L., S.G. Hay et I. Goulet en collaboration avec M.

Auteur: Communauté métropolitaine de Québec — Autres documents déposés par les intervenants Déposé par : Initiateur du dossier —24 juillet 2020

DA76 ( février 2013, 183 pages et annexe, pdf, 18 Mo )

Le Plan métropolitain d’aménagement et de développement du territoire de la Communauté métropolitaine de Québec

stationnemerit 0 Ton vert fr~uetioti des ôlols de chaleur) CONSTATS tsttuation exîstante) : ~Espaces verts sans fonctiCV'I partlcuh1're ..Pompes à esS8ne& e1 marquise. dominant l'espace public -Sur&xp0sltion des ~spaces de Statlonnemenl -Absenœ de relation antre lé b&tlmer,t et la rue