Documentation du dossier
Documents initiaux au projet
Consultez l’ensemble de la documentation déposée dès le début du projet auprès du ministère de l’Environnement :
- L'avis de projet
- La directive ministérielle
- L'étude d'impact
Par la suite
Suivez l’évolution du projet après le BAPE :
- La décision
- L'analyse et le suivi environnemental
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PR5.40 ( avril 2020, 119 pages, pdf, 8 Mo )
, Québec (Québec) CanadaG1P 4S9 – Tél. : 418.781.0191Téléc. : 418.781.0186 N/Réf. : 172-P-0018281-0-01-100-HG-R-0012-00 EQ-09-HG-11-FR02 (10-03) Préparé par : Anne-Laurence Paquet, ing. jr, M. Sc. Chargée de projet Approuvé par : Geneviève Lemieux, B. Sc., M. Env. Chargée
Ministère de la Santé et des Services sociaux
DB32 ( 2017, 28 pages, pdf, 0.84 Mo )
Valeur économique des effets sur la santé de la nature en ville
ses dimensions. 1The Economics of Ecosystems and Biodiversity (2011). TEEB manual for cities: Ecosystem services in urban management. Repéré à http://www.teebweb.org/wp- content/uploads/Study%20and%20Reports/Additional%20Reports/Manual%20for%20Cities/TEEB%20Manual%20for%20Cities_English.pdf. 2https://www.cbd.int/doc/legal/cbd-fr
DM40 ( 23 juillet 2020, 3 pages, pdf, 0.18 Mo )
Normand HOGUE : Opinion concernant le Projet de construction d’un tramway à Québec, mémoire
avec une politique de désengorgement du centre-ville et la baisse de la pollution, le prix des stationnements ne doit pas bénéficier de subventions à titre d'exemple. Le projet de tramway pose le problème du financement.Lorsque les stations de métro de la ville de Laval ont été ajoutés au métro de Montréal
DM174 ( s. d., 1 page et annexe, pdf, 6 Mo )
Domaine des Berges-Phase II : Mémoire
1 Introduction Les résidents du Domaine des Berges-Phase II sont non seulement préoccupés par le tramway, mais également par l’ensemble des infrastructures du Pôle Saint-Roch, ce qui inclut notamment la station et la zone réservée aux autobus avec ses 18 quais. Les entrées
DM84 ( juillet 2020, 4 pages PDF, pdf, 0.98 Mo )
Caroline BOITEAU : Emplacement du Pôle d’échanges Saint-Roch, mémoire
Mémoire présenté au BAPE Projet de construction d’un tramway à Québec Emplacement du Pôle d’échanges Saint-Roch Juillet 2020 Je suis résidente de la rue des Embarcations qui est parallèle au site du Pôle d’échanges Saint- Roch (Pôle), soit à moins de 15 mètres de la station
Ville de Québec
DA37 ( 21 avril 2020, 1 page, pdf, 0.88 Mo )
Séquence paysagère no 13 – Rivière Saint-Charles
Station Découpage Élément d'intérêt local Séquence Sous-séquence (limite) Numéro de sous-séquence Repère Ensemble visuel Panorama R @ @ Q Inventaire visuel RocheSéverine Tampon
Ville de Québec
DA40 ( 8 avril 2020, 1 page, pdf, 0.73 Mo )
Séquence paysagère no 12 – Entrée de ville Saint-Roch
de projection cartographiq ue : NAD 83 MTM 7Sourc e : Ville de Québec, 2020 ± BUREAU DE PROJET S12 - ENTRÉE DE VILLE SAINT-ROCH SÉQUENCES PAYSAGÈRES – TRAMWAY 0 50 10025 m 1:2 500 S12.a | Tracé Tramway Station Découpage Élément d'intérêt local Séquence Sous-séquence (limite) Numéro de sous
Ville de Québec
DA45 ( 7 avril 2020, 1 page, pdf, 0.91 Mo )
Séquence paysagère no 4 – Roland-Beaudin
\Géomatique\CARTE\ETUDE_IMPACT_ENVIRONNEMENT\_RQ_REPONSES_QUESTIONS\ ± BUREAU DE PROJET S4 - ROLAND-BEAUDIN SÉQUENCES PAY SAGÈRES – TRAMWAY 0 100 20050 m 1:4 000 Note : Le pôle Sainte-Foy n'est pas représenté sur cette carte, car sa localisationn'est pas connue à ce jour. Tracé Tramway Station Découpage Élément d'intérêt local Séquence Sous
DM113 ( 30 juillet 2020, 8 pages PDF, pdf, 0.42 Mo )
Madeleine CLOUTIER : Vers le meilleur projet possible, mémoire
dans un secteur plus rentable. Le scénario implique la desserte du secteur Marly et l’économie conséquente de 4,1 km. Économie potentielle de KM dans le secteur MENDEL STATION DISTANCE ENTRE LES STATIONS Pie XII 0,5 km Chaudière 1,4 km Le Gendre 1,8 km Centre de services 0,4 km TOTAL4,1 km
DM99 ( 29 juillet 2020, 2 pages, pdf, 0.12 Mo )
pour les voitures et pour les bicyclettes dans les stations les plus importantes du réseau pour stimuler l’intégration des automobilistes et des cyclistes dans les différents moyens de transports en commun. Finalement, je pense qu’il y a une raison pourquoi toutes les autres villes du Canada avec plus de 500
Ville de Québec
DA78 ( 28 juillet 2020, 1 carte, pdf, 2 Mo )
Séquences paysagères – tramway – S9 – Place d’Youville
, Morency, 2008 Tracé Tramway souterrain Station Découpage Élément d'intérêt local Séquence Sous-séquence (limite) Numéro de sous-séquence Repère Ensemble visuel Inventaire visuel Percée visuelle ?@ @Q S9.a | coter01 Tampon
DQ16.2 ( 5 août 2020, 2 pages, pdf, 0.33 Mo )
des plates- formes, aux coûts des plans et devis etc. Il exclut des postes tels que le matériel roulant, les systèmes d’exploitation et les coûts d’acquisition immobilière, de même que les stations de surface, les Parc-O-Bus, les terminus et pôles d’échanges, bien que ces derniers postes budgétaires
DQ51.2.2 ( 15 octobre 2020, 2 pages, pdf, 0.26 Mo )
À ce jour, des équipements municipaux tels une station de pompage, les stationnements souterrains, etc. ont été considérés. 700, boul. René-Lévesque Est, 14e étage Québec (Québec) G1R 5H1 Téléphone : 418 646-0700 transports.gouv.qc.ca RousselCynthia Tampon https
DM105.1 ( s. d., 10 diapos, pdf, 0.92 Mo )
J'y vais en métro : Présentation PowerPoint du mémoire DM105
' a , ue ec! .. Métro Ligne verte .. Métro Ligne orange - Trambus 0 Station intermodale • Stationnement incitatif RocheSéverine Tampon Objectifs d’un grand projet Selon le Plan de Mobilité Durable (2010): • Augmenter l’achalandage du transport en commun de 150.000 passagers par jour
DM154 ( s. d., 8 pages, pdf, 0.45 Mo )
Martin ST-LOUIS : La trace de la société : une histoire de déplacement, mémoire
, c'est comprendre le comportement des autres. Admettre que l'on vit dans un monde où il y a plusieurs formes d'intelligence n'enlève rien à notre propre intelligence» (extrait de : https://acteursdeleconomie.latribune.fr/evenements/2018-12-07/pascal-picq-la- definition-de-l-animal-est-a-repenser-800354.html )
PR5.34 ( janvier 2020, 82 pages, pdf, 4 Mo )
-Technologique, bureau 200, Québec (Québec) Canada G1P 4S9- Tél. : 418.781.0191 Téléc. : 418.781 .0186 N/Réf. : 172-P-0018281 -0-01 -100-HG-R-0001 -00 EQ-09-HG-11-FR02 (10-03) CARACTÉRISATION ENVIRONNEMENTALE DES SOLS PROJET DU TRAMWAY – LOT 1, TRONÇON 06, QUÉBEC (QUÉBEC) – JANVIER 2020 RAPPORT FINAL 172
DA7 ( 6 juillet 2020, 42 pages, pdf, 2 Mo )
Présentation de la Ville de Québec
• 17 Caractéristiques principales • Accessible 22km De Charlesbourg à Cap-Rouge, dont 1 tronçon souterrain de 2,6 km 650m Distance moyenne entre les stations t~ 3 pôles ~ d'échanges 33 stations avec accès de plain-pied entre le quai et le tramway 2 terminus 6000
DM60 ( 27 juillet 2020, 14 pages et annexes, pdf, 0.66 Mo )
Conseil de quartier de Saint-Louis : Mémoire
-Beaudin et le boulevard Henri IV, sur le chemin des Quatre-Bourgeois ; • entre les boulevards Duplessis et Pie-XII, sur le chemin des Quatre-Bourgeois. S’y trouveront également le pôle d’échanges de Sainte-Foy ainsi que les stations CHUL et Roland-Beaudin. 2 PRÉAMBULE Le conseil de quartier de Saint-Louis a
DQ41 ( 4 septembre 2020, 6 pages, pdf, 0.82 Mo )
Questions à la Ville de Québec
et à l’emplacement des stations (Jérôme Poupry, DT8, p. 40). a. Y aurait-il des traverses piétonnes ailleurs qu’aux intersections et aux stations ? Veuillez expliquer à quels endroits ces traverses pourraient être envisagées. b. Pourriez-vous préciser la largeur de l’emprise requise à l’emplacement
DM134.3 ( 30 juillet 2020, 32 pages, pdf, 2 Mo )
Coopérative du monorail à grande vitesse : Mémoire
(2018-19). Plus récemment, il s’est construit plus d’une dizaine de monorails suspendus dans le monde. 1 https://fr.wikipedia.org/wiki/WuppertalerSchwebebahn https://fr.wikipedia.org/wiki/WuppertalerSchwebebahnNotes complémentaires - Coop MGV – Projet de construction d’un tramway à Québec (BAPE) - 4
DA20 ( mai 2016, 32 pages, pdf, 5 Mo )
Place aux arbres – Vision de l’arbre 2015-2025
à la promotion de l’arbre, de l’environnement, des milieux naturels et de la biodiversité et accroître la participation de la Ville de Québec à ces événements. 6 7 Parc de l’Escarpement Parc naturel du Mont-Bélair30 Sources principales Bruxelles-Capitale - arbres remarquables http://arbres-inventaire.irisnet.be/pdf/fr/75-arbres_FR
PR5.31 ( avril 2020, 153 pages, pdf, 18 Mo )
, Québec (Québec) CanadaG1P 4S9 – Tél. : 418.781.0191Téléc. : 418.781.0186 N/Réf. : 172-P-0018281-0-01-100-HG-R-0003-00 EQ-09-HG-11-FR02 (10-03) Préparé par : Axel Patrick Ossi, B. Sc., M. Sc. Chargé de projet Approuvé par : Geneviève Lemieux, B. Sc., M. Env. Chargée de projet
DM46 ( 30 juillet 2020, 7 pages et annexes, pdf, 0.64 Mo )
Chantier mobilité Sainte-Foy : Mémoire
publiques. 3.4. Gentrification autour des stations On a pu observer qu’un peu partout où la ville se refait une beauté, le phénomène de gentrification se produit. Actuellement, alors que la mise en service du tramway est prévue dans encore plusieurs années, on constate que de nombreuses tours
DM4 ( s. d., 4 pages, pdf, 0.90 Mo )
Michel BELLEMARE : Pertinence d’un tramway, mémoire
ses enfants à l’école ou à la garderie dans son quartier. Ensuite il va stationner son auto dans un Parc-O-Bus, dont le prix du stationnement est inclus dans le prix du trajet d’autobus. Il prend alors une navette qui s’en va directement au centre-ville via les autoroutes (et des voies réservées
Ville de Québec
DA59 ( 28 octobre 2019, 1 page, pdf, 1.00 Mo )
Figure 7.21 – Réseau cyclable de la ville de Québec
\Géomatique\CARTE\ETUDE_IMPACT_ENVIRONNEMENT\ Date : 28 octobre 2019Fichier : RST_TW_EIE_7_21_reseau_cyclable_v10_2.mxdSystème de projection cartographique : NAD 83 MTM 7Source : Ville de Québec, 2019 ± BUREAU DE PROJET FIGURE 7.21 RÉSEAU CYCLABLE DE LA VILLE DE QUÉBEC 0 1 20,5 km 1:50 000 Infrastructure Terminus Station Pôle d'échanges !