Documentation du dossier
Documents initiaux au projet
Consultez l’ensemble de la documentation déposée dès le début du projet auprès du ministère de l’Environnement :
- L'avis de projet
- La directive ministérielle
- L'étude d'impact
Par la suite
Suivez l’évolution du projet après le BAPE :
- La décision
- L'analyse et le suivi environnemental
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DM108 ( 30 juillet 2020, 10 pages PDF, pdf, 0.48 Mo )
://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1158207/monorail-histoire-lebourgneuf-developpement- quartier-ville-quebec-autoroute 9 Un peu comme la station Longueuil – Université-de-Sherbrooke de la ligne jaune à Longueuil. 10 Et ainsi convaincre un nombre significatif de résidents et travailleurs de Lebourgneuf et du nord-ouest de Québec de délaisser leur auto. Emplacement des trois grands pôles
DM83 ( 30 juillet 2020, 10 pages, pdf, 0.56 Mo )
d’implanter éventuellement le wi-fi à toutes les stations de tramway et pôles d’échange, il est important de garder en tête que cela ne répondra pas à l’ensemble des besoins. Pour profiter d’un wi-fi gratuit, encore faut-il un téléphone intelligent, ce que n’ont pas en leur possession de nombreuses
PR5.61 ( mai 2020, 36 pages, pdf, 25 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 15
à battants avec imposte (F) et baies latérales (BL) - Revêtement de tôle à baguettes (TB) sur le terrasson de la toiture et l’auvent de la galerie - Revêtement de tôle à la canadienne (TC) sur le brisis de la toiture - Retour de corniche (R) et corniche moulurée - Fronton (FR) - Aisseliers
DT9 ( 10 juillet 2020, 82 pages, pdf, 0.47 Mo )
Séance tenue le 10 juillet en après-midi à 13 h 15
, l’optimisation du projet, le fait d’enlever un centre d’entretien, le fait de fusionner des stations n’a pas de détérioration sur l’usager, donc sur le service qu’on rend au citoyen et, au contraire, on vient même gagner de la vitesse depuis nos optimisations, par le tracé, par la fusion de stations. 245
DM105 ( s. d., 29 pages, pdf, 0.69 Mo )
on conçoit les stations pour une extension future. Ainsi, des 27 000 passagers par heure de pointe matinale, il est possible d’accroitre la capacité du métro, sans entrave supplémentaire en surface, sans construction supplémentaire et sans augmentation du personnel (métro automatique). Dès lors
PR5.18 ( avril 2020, 18 pages, pdf, 0.17 Mo )
acoustiques portant sur la relocalisation des pôles d’échanges de Saint-Roch et de Sainte-Foy devront inclure la conformité des sources fixes (stations de tramway) à la Note d’instructions 98-01 « Traitement des plaintes sur le bruit et exigences aux entreprises qui le génèrent », comme déjà mentionné
DT1.1 ( 6 juillet, 71 pages, pdf, 0.39 Mo )
. Le tramway sera accessible :630 22 kilomètres de tracé de Charlesbourg à Cap-Rouge; 33 stations avec accès de plain-pied pour les gens à mobilité réduite; Une distance moyenne entre les stations de 650 mètres; 635 Séance de la soirée du 6 juillet 2020 18 Yolande Teasdale, sténographe
PR5.13 ( avril 2020, 35 pages, pdf, 6 Mo )
Analyse microscopique du secteur Saint-Roch - Note technique – Analyse d’impact sur les déplacements
-Roch Ainsi, le sens de circulation doit être modifié sur : • La rue Notre-Dame-des-Anges entre les rues de la Cité et de la Couronne Plusieurs enjeux techniques liés à la sortie du tunnel (topographie, courbe en trémie et espace restreint) imposent la relocalisation de la station « jardin Jean
DB8 ( 28 août 1996, pages 5177 à 5180, pdf, 0.02 Mo )
d’un bâtiment ou d’un site dont la vocation n’implique pas comme telle son ouverture au public mais dont une partie du bâtiment ou du site est ouverte au public. La présente politique ne s’applique pas aux routes, aux ponts, aux viaducs, aux barrages, ni aux stationne- ments. Aux fins de la présent politique
DM61 ( 28 juillet 2020, 8 Pages, pdf, 0.66 Mo )
Développement Côte-de-Beaupré : Mémoire
au développement de notre service de transport collectif dans la mesure où l’interconnectivité de nos réseaux de transport respectif est fonctionnelle et efficiente.Cette interconnectivité se traduit par, notamment : 1. L’aménagement d’un quai de débarquement pour nos véhicules à la station D’Estimauville;
DM101.1 ( 16 mai 2019, 28 pages, pdf, 6 Mo )
et que chacun des parties doit assumer ses frais et doit collaborer de bonne fois avec son voisin. Compte tenu des observations faites durant les inspections, nous sommes d’avis que la situation est limites avant de procéder à l’évacuation arrière du bâtiment ainsi que l’interdiction complète de stationner
DM121 ( août 2020, 21 pages, pdf, 7 Mo )
: Photo des stations d’échantillonnage réalisé en 2019…………………………………….18 Annexe 4: Extrait de la lettre de la direction de l’arrondissement de janvier 2019……………… …..19 Annexe 5: Règlement R.V.Q. 1853 permettant l’exploitation d’un dépôt à neige……………………20 Le Regroupement de Citoyens pour la Sauvegarde
DT1 ( 6 juillet 2020, 71 pages, pdf, 0.39 Mo )
Séance tenue le 6 juillet en soirée à 19 h
passagers par direction avec un achalandage prévu de 3 200 passagers par direction. Le tramway sera accessible :630 22 kilomètres de tracé de Charlesbourg à Cap-Rouge; 33 stations avec accès de plain-pied pour les gens à mobilité réduite; Une distance moyenne entre les stations de 650
Ville de Québec
DA8 ( novembre 2019, 447 pages PDF, pdf, 75 Mo )
dans le présent rapport Pour toute question supplémentaire sur l'agressivité du sol veuillez contacter l'équipe de Corrosion d'Englobe EQ-09-CR-02B_FR11 (19-04) Client: Projet: Englobe 1200 Boui. St-Martin Ouest Laval, H7S 2E4 Tél: 514-281-5151 Ville de Québec N" projet: Réf. client : N" éch
DT3 ( 7 juillet 2020, 75 pages, pdf, 0.43 Mo )
Séance tenue le 7 juillet en soirée à 19 h
, c’est de créer une qualité 375 de service. Donc, dans le cas spécifique du tramway, c’est une fréquence élevée aux quatre minutes, durant les heures de pointe. C’est de créer aussi cette régularité de passage, la fiabilité qui fait que lorsque vous vous présentez à une station à n’importe quel point
DA38 ( mai 2016, 83 pages, pdf, 13 Mo )
en commun à Québec, l’occasion était idéale pour souligner les 150 ans d’histoire et faire connaître les avancements du projet Nomade temps réel. Université Laval >Participation au projet Destination Sainte-Foy pour la construction des stations tempérées Foresterie et Quatre-Bourgeois >Prêt
PR5.4 ( mai 2020, 20 pages, pdf, 0.50 Mo )
Questions et commentaires - Deuxième série
certaines stations et une justification de leur emplacement, un manque d’information subsiste quant aux mesures qui seront appliquées afin de favoriser l’accessibilité du tramway pour les personnes à mobilité réduite. Des renseignements supplémentaires pourraient donc être demandés à ce sujet au moment
DM116 ( 30 juillet 2020, 9 pages PDF, pdf, 0.23 Mo )
dans cette stratégie d’intermodalité, avec les vélos-gares, les véhicules en autopartage et les Parc-O-Bus qui sont déjà prévus aux deux pôles d’échanges de même qu’à certaines stations sur le tracé du Tramway. À titre d’exemple, l’État de Washington, aux États
DM59 ( juillet 2020, 23 pages, pdf, 0.54 Mo )
Alejandro RADA : Quatre nouvelles politiques d’innovation du transport, mémoire
qui s’arrêtent seulement dans les pôles d’échange, d’autres qui ont des réservations pour faire des parcours régulières 5 jours sur 7, enfin d’autres qui sont sous-appel 24 heures sur 24. Il y en a qui s’arrêtent dans toutes les gares ou stations, et d’autres qui sont des TB express qui ne s’arrêtent
DM73 ( 5 août 2020, 17 pages, pdf, 1 Mo )
. Le pôle de St-Roch prévoit : une station de tramway et bâtiments pour les usagers le long de la clôture - 18 quais d’autobus - cheminement piétons et plantation- support à vélos et bâtiments techniques - dépose minute à côté de l’autoroute Laurentien. 8. ROTHMANS ET PASSERELLE ADRIEN POULIOT
DM77 ( juillet 2020, 11 pages, pdf, 2 Mo )
en transport actif avec la ligne de tramway. Alors que l’espace de stationnement sur le boulevard Charest devait disparaître, le CCCQSS suggère de le remplacer par des infrastructures de transport actif. Une connexion rapide et sécuritaire avec une station de tramway dans le quartier pour les cyclistes
PR4.4 ( juin 2020, 7 pages, pdf, 0.38 Mo )
Avis des experts sur la recevabilité
, sauf dans la partie ouest de la ville où il empruntera un corridor de transport d’énergie ainsi que des espaces naturels dans le secteur Chaudière. Le réseau de tramway comportera 35 stations au total, dont 3 pôles d’échanges intermodaux (Saint-Roch, Université Laval et Sainte-Foy), ainsi que 2
PR5.33 ( mars 2020, 84 pages, pdf, 9 Mo )
, Québec (Québec) CanadaG1P 4S9 – Tél. : 418.781.0191Téléc. : 418.781.0186 N/Réf. : 172-P-0018281-0-01-100-HG-R-0005-00 EQ-09-HG-11-FR02 (10-03) Préparé par : Axel Patrick Ossi, B. Sc., M. Sc. Chargé de projet Approuvé par : Geneviève Lemieux, B. Sc., M. Env. Chargée de projet
Ministère de la Santé et des Services sociaux
DB29 ( 2015, 33 pages, pdf, 1 Mo )
en réserves minérales. Communiqué de presse du 25 novembre 2008. Accessible au : http://www.osisko.com/fr/2008/11/etude-de-faisabilite- positive-sur-le-projet-canadian-malartic-conversion-de- 62-millions-donces-en-reserves-minerales/ (Consulté le 20 mai 2013). OSISKO (2012). Mine Canadian Malartic
PR5.26 ( septembre 2019, n. p., Microsoft Excel, 0.64 Mo )
de l'agglomérationType de combustibleVolume (litres) Essence 629,670,046 Diesel210,580,059 Éthanol287,738Ventes de carburants destinés aux véhicules automobiles, dans la province de Québec, Statistique Canada Type de combustibleVolume (103 litres)Ratio vente essence/diesel https://www150.statcan.gc.ca/t1/tbl1/fr