Documentation du dossier
Documents initiaux au projet
Consultez l’ensemble de la documentation déposée dès le début du projet auprès du ministère de l’Environnement :
- L'avis de projet
- La directive ministérielle
- L'étude d'impact
Par la suite
Suivez l’évolution du projet après le BAPE :
- La décision
- L'analyse et le suivi environnemental
Pour faciliter la recherche, appliquer d’abord des filtres, puis ajouter des mots-clés au besoin.
DQ44.1.1 ( juin 2019, 99 pages PDF, pdf, 14 Mo )
Politique de viabilité hivernale – À Québec, on vit l’hiver!
, une application se branche en temps réel sur les données ouvertes de la Ville et affiche l’état d’avancement du chargement de la neige, dans une interface simple et intuitive. Elle permet au citoyen de signaler sa position et de recevoir une notification lorsque l’état de la rue dans laquelle il est stationné
DA21 ( mars 2020, 34 pages, pdf, 13 Mo )
Vision de l’habitation 2020-2030 – Version préliminaire pour consultation publique
, 2019, à partir des données de l’Institut de la statistique du Québec, Service des statistiques sociales et démographiques, exploitation du Fichier d’inscription des personnes assurées (FIPA). Station chaleureuse de la Placette Saint-Sauveur - Photo : Société de développement commerciale Saint
DM21.1 ( s. d., 68 pages PDF, pdf, 2 Mo )
Fernand TRUDEL : Présentation PowerPoint du mémoire DM21
Photo de l’entrée d’un parc-relais à une station d’une rame du tramway bordelais• L’étalement urbain conjugué à la concentration des emplois dans la métropole font de Bordeaux la troisième plus embouteillée de France, selon l’opérateur de GPS TomTom • « Au prix de l’exclusion des catégories
DM114 ( 29 juillet 2020, 10 pages, pdf, 1 Mo )
Conseil de quartier de la Pointe-de-Sainte-Foy : Mémoire
, en évitant un transfert à la station Pie-XII vers un autobus ou navette pour se rendre à l’édifice Marly. 8 7. Position du conseil de quartier quant à l'autorisation du projet de tramway Le conseil de quartier de la Pointe-de-Sainte-Foy souhaite réitérer qu’il est en faveur du projet
DM142 ( 30 juillet 2020, 8 pages PDF, pdf, 0.19 Mo )
de faire passer un tramway si on fait un immense stationnement pour ces clientèles qui, de toute évidence, ne le prendront pas ou qui servira à stationner des autos toute la journée à côté d’un boisé qui a été massacré pour ce stationnement. Nous ne voulons pas de tramway qui passe à cet endroit si
DM105.4 ( s. d., 9 pages, pdf, 0.38 Mo )
EN 13816. Le bureau de projet nous indique aussi que la capacité globale du système doit être fonction des entrées et sorties aux diverses stations. Or, les calculs faits par la Ville ne semblent pas prendre en considération les éléments suivants : a) Le report de tous les services en provenance
DQ44.1 ( 14 septembre 2020, 6 pages, pdf, 0.67 Mo )
Réponses aux questions complémentaires DQ44 reçues le 9 septembre 2020
de fraîcheur notamment par des activités accrues de verdissement. 3 Source : GreenBlue Urban : https://www.greenblue.com/na/ Exemple d’aménagement cellulaire Les infrastructures associées au projet comme les stations, les quais, pôles d’échanges, les bâtiments et les espaces publics intégreront
PR5.50 ( mai 2020, 35 pages, pdf, 3 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport synthèse
.gouv.qc.ca Toponymie Ville de Québec. https://www.ville.quebec.qc.ca Tramway de Québec. Wikipédia. https://fr.wikipedia.org Principales ressources Intranet (Ville de Québec) Ville de Québec. Banque de données GPTM. Ville de Québec. Répertoire des permis de construction. Ville de Québec. Répertoire DHN.
DT16 ( 6 août 2020, 76 pages, pdf, 0.50 Mo )
Séance tenue le 6 août 2020 en soirée à 19 h
de préjudice. On aura le tramway, on aura la construction, on aura les installations. Avec ça va venir l’achalandage. Pas seulement l’achalandage d’une station. L’achalandage 170 du pôle d’échange. C’est un… vraiment un bon achalandage. Habituellement dans ce type de structure là, on sait
DT2 ( 7 juillet 2020, 88 pages, pdf, 0.49 Mo )
Séance tenue le 7 juillet en après-midi à 13 h
un certain rabattement qui est prévu. Maintenant, le type de rabattement qui va être prévu sur une ligne comme le tramway n’est pas le même type de rabattement que sur une ligne comme un train léger, par exemple, où les stations sont beaucoup plus allongées – espacées, pardon –, est-ce qu’on doit
DT7 ( 9 juillet 2020, 75 pages, pdf, 0.44 Mo )
Séance tenue le 9 juillet en soirée à 19 h
, justement qui est la partie un peu plus délicate du projet et qu’on retrouve notamment au niveau de la station Colline 365 Parlementaire – pardon, de la station Centre des congrès, qui finalement ne sera pas construite puisqu’on l’a déplacée, on l’a fusionnée avec la station Colline Parlementaire
PR5.54 ( mai 2020, 41 pages, pdf, 9 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 6
leur gabarit que leur plan au sol demeurent extrêmement variables. On y retrouve deux hôtels, une station-service, un restaurant, un magasin à grande surface, en plus des immeubles de bureaux. Le parc Lavigerie. IMG_8997.jpg Édifice Iberville I,1195, avenue Lavigerie. IMG_9016.jpg21Édifice Iberville II
DM106 ( juillet 2020, 26 pages, pdf, 0.37 Mo )
que dans les études actuelles, le BPRSTC n’en fait même pas mention.Cette minutie était à la seconde près dans les calculs de temps de pénalité envers les automobilistes, de la durée de temps du tramway d’une station à l’autre. L’ensemble de la documentation était présenté avec des calculs détaillés
DA6 ( janvier 2011, 145 pages, pdf, 38 Mo )
. Plusieurs citoyens ont critiqué le fait que de grands autobus presque vides circulent dans les quartiers. Un service de taxibus comblerait les besoins. Il faut aussi aménager de façon plus adéquate les stations d’attente des taxis, notamment à l’aéroport et à la gare centrale, en plus de donner
DM141.1 ( 2019, 18 pages, pdf, 1 Mo )
l’Analyse comparative entre les sexes plus (ACS+) pour laquelle il existe des modules de formation en ligne. https:// cfc-swc.gc.ca/gba-acs/index-fr.html ÉTAT DES LIEUX DANS LA CAPITALE-NATIONALE5FEMMES ET PAUVRETÉ La pauvreté constitue une injustice sociale qui expose les femmes à un cercle vicieux
DD15 ( 2019, 18 pages, pdf, 2 Mo )
l’Analyse comparative entre les sexes plus (ACS+) pour laquelle il existe des modules de formation en ligne. https:// cfc-swc.gc.ca/gba-acs/index-fr.html ÉTAT DES LIEUX DANS LA CAPITALE-NATIONALE5FEMMES ET PAUVRETÉ La pauvreté constitue une injustice sociale qui expose les femmes à un cercle vicieux
DM175.1 ( s. d., pagination multiple, pdf, 4 Mo )
Hydro-Québec : Annexes au mémoire DM175
du projet. Des éléments, tels que la position des poteaux de la caténaire et le détail d'une éventuelle station devront être analysés ultérieurement s'ils entrent en conflit avec la ligne; • Des plans finaux, scellés par un ingénieur, et présentant l'ensemble du projet devront être transmis afin d'être
DA5 ( septembre 2017, 10 pages et annexes, pdf, 3 Mo )
Consultation publique – « Construisons le réseau de l’avenir », bilan
de foires Volet numérique > Site Web SommetMobiliteQC.com > Mention sur le site Web d’ExpoCité 28 > Mémo Facebook, nouvelle et carrousel sur le site Web du RTC > Écrans d’information (stations tempérées) et écrans TFT à bord des bus > Bandeaux sur les plates
DM109 ( 30 juillet 2020, 15 pages, pdf, 0.21 Mo )
Josiane ASSELIN : Pour un véritable projet structurant, mémoire
directement sur les parcours des véhicules qui en feront partie, mais le paysage en général pourra être modifié, avec l’ajout de stations et d’arbres, par exemple. Avec des voies dédiées, il aura un caractère quasi-permanent, qui sera un signal fort pour tous les usagers des voies routières en ville
DB10.2 ( août 2020, 11 pages, pdf, 1 Mo )
Réponses aux questions sur l’avis d’expert
, ces données ne sont pas accessibles. Je ne peux donc répondre directement à cette question. Cependant, il est possible d’évaluer de manière indirecte la fréquentation des stations en identifiant, spatialement, la localisation des entreprises privées, des hôpitaux et des établissements d’enseignements
DQ9.1 ( 22 juillet 2020, 17 pages, pdf, 0.75 Mo )
Réponses aux questions du document DQ9
Terminus Station tramway Desserte 10 min de marche tramway Réseau cyclable Entente da conservation MELCC Quartier Ct/HtOUge 1§,'1, Av. Blaise-Pascal 0 2. Remblayage de milieux humides - Projet développement commercial Ilot Mendel (SENC Chaudière-Duplessis)- NRéf 7470-03-00251-01 /KEA
DM82 ( 29 juillet 2020, 9 pages, pdf, 0.17 Mo )
de réseaux autoroutiers denses, élargissements de routes, constructions d’immenses zones pour stocker les voitures immobilisées, infrastructures d’entretien (garages, stations-services) et d’énergie (raffineries, transport du pétrole), système de gestion de la circulation, règlements nationaux
PR5.57 ( mai 2020, 123 pages, pdf, 38 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 10
les bâtiments du secteur d’étude sont érigés, le dernier étant une station-service, construite en 1959 à l’intersection de la rue Saint-Augustin (cercle orange). Depuis 1979, le petit édifice est transformé en immeuble debureaux. RÉSEAU STRUCTURANT DE TRANSPORT EN COMMUN ÉVALUATION DU PATRIMOINE BÂTI –
DT8 ( 10 juillet 2020, 62 pages, pdf, 0.71 Mo )
Séance tenue le 10 juillet en avant-midi à 9 h
d’activités justement aux abords du corridor. Et là, on arrive à cette échelle-là justement du quartier. Donc à la fois du point de vue de 265 l’aménagement et à la fois du point de vue du projet où, là, vraiment, on a une localisation fine et détaillée des stations, donc on va être capable également
DA41 ( mai 2019, 24 pages et annexes., pdf, 28 Mo )
223 départs par jour 4 538 arrêts 1 049 abribus 21 stations tempérées 21 Parc-O-Bus 6 terminus 1 605 employés 926 personnel chauffeur 364 personnel administratif et de soutien 315 personnel entretien Parc autobus Le réseau Ressources humaines Infrastructures 563 autobus 386 standards 86