Documentation du dossier
Documents initiaux au projet
Consultez l’ensemble de la documentation déposée dès le début du projet auprès du ministère de l’Environnement :
- L'avis de projet
- La directive ministérielle
- L'étude d'impact
Par la suite
Suivez l’évolution du projet après le BAPE :
- La décision
- L'analyse et le suivi environnemental
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DM92 ( 30 juillet 2020, 10 pages, pdf, 0.22 Mo )
et multidisciplinaire, l’implantation d’un aménagement paysager comprenant une belle variété d’arbres, la transformation des rues Dorchester, Saint-Joseph et de la Couronne.Il ne fait donc aucun doute, le Domaine des Berges participe au nouveau Saint-Roch. 7 Or, depuis 2017, force est de constater
DM114 ( 29 juillet 2020, 10 pages, pdf, 1 Mo )
Conseil de quartier de la Pointe-de-Sainte-Foy : Mémoire
propriétaires louent à Hydro-Québec une parcelle de terrain d’environ 15m sur lesquelles la végétation (notamment des arbres matures) pourraient être coupés pour faire place au tramway. La construction pour le tramway d’un viaduc permettant de relier le corridor d’énergie et le secteur Chaudière
DQ47.1 ( 25 septembre 2020, 7 pages, pdf, 0.43 Mo )
Réponses aux questions du DQ47
souterraines et de surface, améliorer la fluidité de la circulation, ajouter deux pistes cyclables, offrir des trottoirs élargis et continus, et planter des arbres et des arbustes. Une fois terminé, le réaménagement du boulevard Hochelaga permettra d’offrir une voie de contournement efficace lors
DM143 ( juillet 2020, 48 pages, pdf, 3 Mo )
Accès transports viables : Pour un transport en commun ambitieux dans la région de Québec, mémoire
://www.environnement.gouv.qc.ca/changements/ges/2017/inventaire1990-2017.pdf 12 Ibid 13https://www.canada.ca/fr/services/environnement/meteo/changementsclimatiques/cadre- pancanadien.html https://www.ville.quebec.qc.ca/apropos/planification-orientations/environnement/changements-climatiques/docs/plan_reduction_gaz_effet_de_serre_2011_2020.pdf https
DB39 ( 2011, 184 pages et annexes, pdf, 11 Mo )
m e n te tl ’ é c o m o b i l i t é 21 http://www.velo.qc.ca/files/file/vq/VQ_EV2010_fr.pdf http://www.velo.qc.ca/files/file/vq/VQ_EV2010_fr.pdf3.4 L’ importance de l ’échel lede déplacement Les données présentées dans les sections précédentes donnent un état global de la situation. Toutefois
PR5.51 ( mai 2020, 34 pages, pdf, 5 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 1
et décrire les séquences visuelles 5. Identifier les impacts en lien avec l’insertion du tramway Les éléments paysagers anthropiques (plantations, parterres, clôtures, etc.) participent à la lecture d’une séquence paysagère. Les arbres à grand déploiement ont aussi le potentiel d’encadrer la voie
PR5.55 ( mai 2020, 38 pages, pdf, 26 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 7
du tramway Les éléments paysagers anthropiques (plantations, parterres, clôtures, etc.) participent à la lecture d’une séquence paysagère. Les arbres à grand déploiement ont aussi le potentiel d’encadrer la voie et de définir une séquence. La présente analyse s’effectue de manière conjointe à celle
DM117 ( 30 juillet 2020, 34 pages et annexes, pdf, 3 Mo )
Jean-François GOSSELIN : Mémoire
Systra. Systra Canada remporte un contrat majeur de mobilité urbaine à Québec. 4 décembre 2018. En ligne. Hyperlien : https://www.systra.com/fr/newsroom/actualites/article/systra-canada-remporte-un-contrat-majeur-de-mobilite- urbaine-a-quebec 23 Radio-Canada. Québec devra se plier à une demande «
Ville de Québec
DQ25.1.9 ( s. d., 103 pages, pdf, 9 Mo )
Étude de faisabilité Tramway – SRB
; un embellissement du boulevard par des plantations d’arbres de rue. En matièred’aménagement, la Ville a déjà commen- cé à planifier le développement du pôle Chaudière en considérant le transport en commun (programme particulier d’urbanisme PPU – sud du boulevard Guillaume-Couture). ÉTUDE DE FAISABILITÉ TRAMWAY
PR5.19 ( mai 2020, 116 pages, pdf, 27 Mo )
et sur la coupe d’arbres. RÉPONSE RSTC : Rappelons que dans le tracé de référence, à partir du boulevard Laurier, passait en mode souterrain à l’ouest de l’intersection avec la route de l’Église, virait vers le nord pour emprunter le tracé de l’avenue Lavigerie, traversait le boulevard Hochelaga, virait
PR5.53 ( mai 2020, 54 pages, pdf, 7 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 5
visuelles 5. Identifier les impacts en lien avec l’insertion du tramway Les éléments paysagers anthropiques (plantations, parterres, clôtures, etc.) participent à la lecture d’une séquence paysagère. Les arbres à grand déploiement ont aussi le potentiel d’encadrer la voie et de définir une séquence
DA76 ( février 2013, 183 pages et annexe, pdf, 18 Mo )
stationnemerit 0 Ton vert fr~uetioti des ôlols de chaleur) CONSTATS tsttuation exîstante) : ~Espaces verts sans fonctiCV'I partlcuh1're ..Pompes à esS8ne& e1 marquise. dominant l'espace public -Sur&xp0sltion des ~spaces de Statlonnemenl -Absenœ de relation antre lé b&tlmer,t et la rue
Ville de Québec
DA70 ( 2 décembre 2019, 169 pages, pdf, 4 Mo )
Dossier d’affaires – Version 8 – Document principal
........................................................... 71 2.4.4 Intégration architecturale ................................................................................. 72 2.4.5 Patrimoine bâti et potentiel archéologique ...................................................... 72 2.4.6 Exigences de compensation pour l’abattage d’arbres
PR5.62 ( mai 2020, 50 pages, pdf, 34 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 16
des bâtiments analysés et illustrés aux pages précédentes, la propriété des Eudistes est une marque importante dans le paysage. La présence de plusieurs arbres matures en bordure de la 1re Avenue témoigne de l’histoire et de l’importance de ce petit promontoire dans le développement de Charlesbourg. RÉSEAU
DQ41.1 ( 10 septembre 2020, 357 pages PDF, pdf, 7 Mo )
Réponses aux questions du document DQ41
routière ont été mentionnées dans le but de limiter la coupe d’arbres en bordure du boulevard René-Lévesque, par exemple la réduction de la largeur des voies de circulation, des accotements ou des trottoirs (Benoît Carrier, DT7, p. 21 et 22 ; Jérôme Poupry, DT8, p. 37 à 40). En entrevue, le maire
PR5.54 ( mai 2020, 41 pages, pdf, 9 Mo )
Évaluation du patrimoine bâti - Rapport tronçon 6
routier végétalisé. Structuré autour d’une sculpture d’Aristide Gagnon, le parc est bordé en bonne partie d’arbres feuillus et de conifères. Un sentier piéton le traverse d’est en ouest. 11 Le Soleil, 5 juillet 1985.R É S E A US T R U C T U R A N TD ET R A N S P O R TE NC O M M U N Évaluation
Ministère de la Santé et des Services sociaux
DB29 ( 2015, 33 pages, pdf, 1 Mo )
à l’environnement ont été répertoriées lors des entrevues, telles la santé des arbres et la pollution des lacs et des rivières à proximité des résidus miniers et des bassins de rétention. Ces préoccupations ne semblent toutefois pas affecter la qualité de vie. Tableau 5 Synthèse des sources de changements
DT1.1 ( 6 juillet, 71 pages, pdf, 0.39 Mo )
, un renouvellement du milieu urbain, plus d’arbres et d’arbustes et un remplacement des infrastructures de surface et souterraines.615 Nous créerons aussi un environnement plus sain : plus d’arbres et d’arbustes, une qualité de l’air améliorée, un système de transport en commun 100 % électrique, plus
DM108 ( 30 juillet 2020, 10 pages PDF, pdf, 0.48 Mo )
-19 mieux que je ne saurais le faire. J’aurais aimé, en outre, avoir le temps d’investiguer et aborder les impacts du tramway sur la coupe d’arbres, une préoccupation partagée par plusieurs citoyen-ne-s qui me semble légitime. Faute de temps et par souci d’être concis, mon mémoire s’attardera
DT1 ( 6 juillet 2020, 71 pages, pdf, 0.39 Mo )
Séance tenue le 6 juillet en soirée à 19 h
de la route, plus d’espaces sécuritaires pour les piétons et les cyclistes, un renouvellement du milieu urbain, plus d’arbres et d’arbustes et un remplacement des infrastructures de surface et souterraines.615 Nous créerons aussi un environnement plus sain : plus d’arbres et d’arbustes, une qualité
PR5.32 ( mars 2020, 319 pages, pdf, 29 Mo )
, Québec (Québec) CanadaG1P 4S9 – Tél. : 418.781.0191Téléc. : 418.781.0186 N/Réf. : 172-P-0018281-0-01-100-HG-R-0004-00 EQ-09-HG-11-FR02 (10-03) Préparé par : Axel Patrick Ossi, B. Sc., M. Sc. Chargé de projet Approuvé par : Geneviève Lemieux, B. Sc., M. Env. Chargée de projet
PR5.6 ( avril 2020, 238 pages, pdf, 41 Mo )
Étude de potentiel archéologique du parcours du tramway - Volume I : Rapport
à l’est du seuil de Québec. En effet, la désalinisation de la mer de Goldthwait tarde, s’étirant jusque vers 8400 ans AA selon Dyke et Prest (1987 et 1989) et jusque vers 6500 ans AA selon Dionne (1988, 1999 et 2001). Des arbres peuplaient les contreforts des Laurentides
PR5.23 ( mai 2020, 124 pages, pdf, 21 Mo )
Addenda no 2 (version finale) - Pôle d'échanges de Sainte-Foy
des plantations le long du tracé du tramway (arbres, arbustes, vivaces, graminées) incluant des conifères, afin de verdir les espaces publics, de bonifier le tissu urbain et l’ambiance de ce milieu de vie et de dynamiser le paysage et ce, en toutes saisons. Le choix des espèces végétales se basera
PR5.15 ( avril 2020, 41 pages, pdf, 3 Mo )
Addenda no 2 (version préliminaire) – Pôle d’échanges Sainte-Foy
des aménagements du tramway afin d’aboutir à une vision concertée du futur visage du secteur. Le développement futur de ce secteur est déjà encadré par le PPU du plateau centre de Sainte-Foy. • Ajouter des plantations le long du tracé du tramway (arbres, arbustes, vivaces, graminées) incluant des conifères
DD17 ( mars 2003, 35 pages et annexes, pdf, 5 Mo )
-forme et d’envisager des plantations d’arbres. La position latérale est prévue dans certains secteurs de Québec. TUNNEL Lorsqu’il est impossible d’aménager le TRAMWAY en surface en raison du manque d’espace, de contraintes géométriques ou d’obstacles naturels, il est possible d’enfouir la plate